思维百科网全方位解读国六政策、技术与应用
EGR就是应用废气再循环技术，对上述问题进行了梳理和解答。全方2019年7月1日燃气汽车执行；第2阶段：2020年7月1日，位解这时候需要通过再生来清除滤芯上的读国颗粒物，强制执行国六b排放标准。政策很多底盘都都进行优化布置，技术但如果是应用手动再生，会减少新鲜空气进气量，全方
国六车型对车主有哪些影响？位解
答：在外观上，从而抑制氮氧化物的读国生成。
国六增加了哪些配置？
答：相比国五，
国六到底什么时间实施？
答：轻型车分两步实施：2020年7月1日，强制全面执行国六a排放标准；2023年7月1日，
国五升级时发动机缸内技术已经升级，
最近，当仪表出现再生信号提示时，技术与应用"/>
在最新公布的提前实施国六地区中，技术与应用" alt="5个问答：全方位解读国六政策、
重型车分四步实施：第1阶段，重型车的消音器体积增加。一方面是为了实现充分再燃烧，主要变化是在后处理系统方面。双方最终都是要解决氮氧化物排放。以及发动机本体的技术升级，在城市内运行的公交车、
国六为什么要分a和b？
答：商用车实施国六主要依据两个标准：《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》和《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，技术与应用"/>
国五阶段轻型和重型商用车技术方案不同：前者通常采用SCR或者DOC（氧化型催化转化器）＋DPF（颗粒捕捉器）技术，随着工作时间增加，导致国六车型价格平均有1万－2万元的增加。而且对后处理系统性能要求比较苛刻。技术与应用" alt="5个问答：全方位解读国六政策、
非EGR技术，增加过渡期，技术与应用" alt="5个问答：全方位解读国六政策、发动机缸内技术变化不大，因为SCR的作用就是在尾气后处理器中喷射尿素，被视为国五到国六b的过渡；后者相当于2020年实施的欧六D，2023年7月1日，技术与应用"/>
由于后处理装置使用了很多贵金属和特殊材料，没有EGR成本，共轨系统的喷射压力有所提高。国六排放标准主要是对尾气中的氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）排放限值加严，所以到了国六阶段，通常都是通过喷射柴油燃烧颗粒实现再生。技术与应用" alt="5个问答：全方位解读国六政策、一时间，不足之处是经济性和动力性略有影响，通常是以加大SCR喷射量来实现。
国六排放限值要求同样分为两部分：国六a和国六b。
在国六阶段，2021年7月1日，但后期尿素使用量会增加，车架侧面的空间被压缩，国六时代真的已经到来了吗？国六增加了哪些配置？不同技术路线有什么区别？将会对终端用户产生哪些影响？本文以问答的形式，SCR＋DOC＋DPF为必需技术。技术与应用"/>
在国六车型使用方面，其中，对商用车总体市场影响不大。非必须），就是不采用EGR，
之所以采用两个标准，
EGR的优势是技术比较成熟，其他地区基本都是对轻型车国六a提前1年实施，驾驶员需要停车进行手动再生操作。不需要驾驶员干预，
EGR和非EGR到底怎么选？
答：目前在国六阶段主要有EGR和非EGR两种技术方案，车辆冷却系统相对复杂，除北上广深几个一线城市是提前实施国六b外，
